به نقل از «ایسنا»

بازار هوانوردی چین کساد شد

تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۲۰۸۴۷

ایسنا/خراسان رضوی چینی‌ها در سال ۲۰۲۴ حتی با وجود رونق سفرهای داخلی از پروازهای خارجی اجتناب می‌کنند.

به نقل از بلومبرگ، بازار هوانوردی چین با کاهش محدودیت‌های همه‌گیری، بهبود روابط با سایر کشورها و گسترش مسیرهای بین‌المللی دوباره در حال رشد است اما بسیاری از تحلیلگران نگران چشم‌انداز سال ۲۰۲۴ هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با وجود اقدامات چین برای ترغیب مردم به پروازهای خارج از کشور، مانند از سرگیری تورهای گروهی، تمایل برای سفرهای بین‌المللی محدود است. اقتصاد کند، ارز ضعیف‌تر و قیمت بالای بلیط ازجمله عواملی هستند که مردم را در خانه نگه می‌دارند.

مورگان استنلی خاطرنشان کرد که بهبود بین‌المللی چین به دلیل تقاضای نرم کندتر از حد انتظار بوده است؛ به عنوان مثال، گنجایش صندلی بین چین و ایالات‌متحده در هفته منتهی به ۲۶ دسامبر تنها ۲۲ درصد از سطح سال ۲۰۱۹ بوده است.

تحلیلگران در اوایل ماه دسامبر نوشتند که از سرگیری تقاضای غیرداخلی نامشخص است. بهبود تقاضا از ۷۰ تا ۸۰ درصد سطوح قبل از کووید ممکن است بیشتر از حد انتظار طول بکشد. مورگان استنلی انتظار ندارد سفرهای هوایی بین‌المللی چین تا سال ۲۰۲۵ به‌طور کامل بهبود یابد.

نتایج نشان داده است که تقاضای بین‌المللی در مسیرهای چین به دلیل چالش‌های اقتصادی در داخل کشور و کاهش احساسات تجاری ورودی کاهش می‌یابد، همچنین، نیروی انسانی، ظرفیت، قیمت بلیط، نرخ ارز و مشکلات ویزا ممکن است به سفرهای خارج از این کشور نیز آسیب برساند.

تعطیلات اصلی چین معمولاً یکی از شلوغ‌ترین زمان‌های روی زمین برای سفر است اما در سال ۲۰۲۳ خاموش شد زیرا محدودیت‌ها به تازگی برداشته شده بود و شیوع گسترده کووید-۱۹ وجود داشت و باعث می‌شد مردم حتی کمتر تمایل داشته باشند که به خارج از کشور بروند.

این اولین سال نو چینی بدون نگرانی در مورد کووید-۱۹ خواهد بود. سفر هوایی در چین داستان متفاوتی است و بر اساس اعلام سازمان تنظیم مقررات هوانوردی، در سه ماهه سوم که اوج تابستان را نیز شامل می‌شود، ترافیک مسافری به رکورد ۱۸۰ میلیون نفر رسید.

چین محدودیت‌های ویزا را کاهش داده است تا مردم را ترغیب به سفر کند و زندگی را به اقتصاد خود بازگرداند. شهروندان ۶ کشور از جمله فرانسه و آلمان اکنون می‌توانند بدون ویزا به این کشور سفر کنند و چین نیز گفته است که هزینه درخواست ویزای سفر را تا سال ۲۰۲۴ کاهش می‌دهد.

با این وجود، بهبود سفرهای بین‌المللی چین تدریجی خواهد بود و بازار خارج از کشور تا پایان سال به ۱۰۰ درصد سطح سال ۲۰۱۹ باز نخواهد گشت.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی سفر هوایی چین استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۲۰۸۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

روز ملی ایمنی در حمل و نقل و حسرت فرصت هایی که از دست می روند....

تین نیوز فروغ فاریابی :

تصادفات جاده ای در کشور، سالانه جان هزاران نفر از هموطنانمان را می گیرد و بسیاری را برای همیشه با معلولیت درگیر می کند.

هزینه های تصادفات علاوه بر اندوه و سوگ سنگین در غم جان های عزیزی که برای همیشه از دست می روند، خسارت های مادی سنگینی بر خانواده ها، جامعه، سیستم امداد و درمان، سیستم توانبخشی، و ....تحمیل می کند.

مطالعات بسیاری برای محاسبه همه جانبه  هزینه تصادفات انجام گرفته. در یک مطالعه حتی رنج و اندوه و فشارهای روانی حاصله از تصادف را ، تقویم به پول کرده و به هزینه های کمّی و ملموس افزوده اند. 

برآورد هزینه ها، یکی از راه هایی است که ابعاد هولناک سوانح را آشکار و کمک می کند تصمیمات بازدارنده و پیشگیرانه بهتری اتخاذ شود.  

در شرایط اقتصادی سختِ متاثر از تحریم های ظالمانه، و تورم کمر شکن، عزم مدیران و سیاستگذاران کشور باید هر چه بیشتر به سمت عقلانیت و دوراندیشی و دلسوزی برای مصرف درست ریال به ریال منابع کشور میل کند و سازمان برنامه بایستی با خساست و سختگیری منطقی نسبت به توزیع منابع و تخصیص بودجه اقدام کند و دستاورد اعتبارات را بازخواست کند. 

با انتشار بودجه سال ۱۴۰۳ ، باز هم ردیف های بودجه ای خاصی ذهن را آزار می دهد. 

۶۷۰ هزار میلیارد تومان بودجه نهادهای فرهنگی و دینی با عملکرد منفی یا نامعلوم!!!

در کنار آنها ۶۸ هزار و پانصد میلیارد تومان بودجه وزارت راه با این مقدار کاستی و نیاز و حوادث جاده ای و ریلی و زیرساخت های ناکافی و ....

پول هدر دادن نیست؟!

نهادهایی که چنین پولی را از جیب مردم جذب می کنند و شاید بیشتر از آن هم طلب می کنند آیا با توجه به عملکرد خود، در قبال مردم  احساس دین نمی کنند؟ 

حتی اگر سهم تقصیر  خطای انسانی در تصادفات بزرگ باشد، خود دلیل بی ثمری این نهادها در تربیت انسان های قانونمند و دیگرخواه و مسئول است. 

ای کاش برای یک سال بطور آزمایشی، همه این نهادهای تبلیغی و فرهنگی و مذهبی تعطیل شوند و بودجه آنها به بهبود ایمنی راه های کشور و نوسازی ناوگان عمومی درون شهری و برون شهری و بهبود سیستم های امداد و فوریت های پزشکی  اختصاص یابد.

اقلا آنها که می توانند خدمت ملموسی ارائه کنند ، در ارائه خدمات خود تقویت خواهند شد.

 

فروغ فاریابی وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید